Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) hat in seiner 18-jährigen Karriere sechs Mal die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft gewonnen und sich damit als der größte WorldSBK-Fahrer aller Zeiten etabliert. Der Nordire hat Saison für Saison für legendäre Momente gesorgt und im Laufe seiner Karriere in der Meisterschaft unvorstellbare Rekorde aufgestellt.

PORTIMAO 2008: Reas WorldSBK-Debüt

Nach drei starken Saisons in der British Superbike Championship, darunter ein zweiter Platz in der Saison 2007, sicherte sich die Nummer 65 einen Platz in der WorldSSP-Startaufstellung bei Hannspree Ten Kate Honda. Nach einer starken Rookie-Saison bis zu diesem Zeitpunkt erhielt Rea in der letzten Runde der Saison auf dem Autodromo Internacional do Portimao in Portugal einen Platz in der WorldSBK-Startaufstellung, um den verletzten Kenan Sofuoglu zu ersetzen. Rea machte sich in der WorldSBK-Community mit seiner Leistung in der Tissot Superpole am Samstagnachmittag bekannt, als er sich den dritten Platz sicherte. In Rennen 1 gelang es Rea, seine Position zu verteidigen, und er fuhr als Vierter ins Ziel, was sein bestes Rennergebnis des Wochenendes war.

KYALAMI RENNEN 2, 2009: Zum ersten Mal auf dem Podium

2009 war seine erste Saison als Vollzeit-Mitglied der WorldSBK-Startaufstellung, und nach starken Leistungen in den beiden vorangegangenen Runden in Assen und Monza, wo er zwei fünfte Plätze und einen vierten Platz im zweiten Rennen in Monza erzielte, war klar, dass Rea um Podiumsplätze kämpfen würde. Auch im ersten Rennen kämpfte er um die Podiumsplätze, wurde jedoch von Ben Spies um den dritten Platz geschlagen und landete auf dem vierten Platz. Im zweiten Rennen ließ sich Rea jedoch nicht aufhalten. Nach dem Start von Platz 5 kämpfte Rea an der Spitze und überholte Leon Haslam und Max Biaggi, um sich hinter Michel Fabrizio und Noriyuki Haga den dritten Platz zu sichern. Sein Podiumsplatz im zweiten Rennen war sein erster in der WorldSBK und der erste von mittlerweile insgesamt 264.

MISANO RENNEN 2, 2009: Der erste von 119 Siegen für die Nummer 65

Nach seinem ersten Podiumsplatz in Kyalami und einem zweiten dritten Platz im Miller Motorsports Park in Salt Lake City in den USA würde der nachfolgende Lauf auf dem italienischen Misano World Circuit „Marco Simoncelli“ einen weiteren Schritt nach vorne für den aufstrebenden Nordiren bedeuten. Rea belegte in den ersten beiden der drei Tissot-Superpole-Sessions – die Meisterschaft hatte damals eine andere Rennwochenendstruktur – den ersten Platz und wurde in der dritten und letzten Session Zweiter. Nach einem siebten Platz in Rennen 1 startete Rea aus der zweiten Reihe in Rennen 2 und folgte Haga in den ersten drei Runden des Rennens. In Runde 4 setzte der Fahrer mit der Nummer 65 zum Überholmanöver an und platzierte sich zum zweiten Mal in seiner bisherigen WorldSBK-Karriere an der Spitze des Feldes. Er führte das Rennen von Runde vier bis Runde 16 von insgesamt 24 an, als Fabrizio an ihm vorbeizog und ihm damit die Möglichkeit nahm, seinen ersten WorldSBK-Sieg einzufahren. Es sah so aus, als würde der Italiener in seiner Heimrunde als Sieger hervorgehen, da er bis zur vorletzten Runde das Rennen anführte, doch dann schlug Rea zu und holte sich in der letzten Runde den ersten Platz zurück, um seinen ersten WorldSBK-Rennsieg zu erringen, wobei er Fabrizio um nur 0,063 Sekunden hinter sich ließ.

AUSTRALIEN RENNEN 1, 2015: Ein fulminanter Start in Grün

Nach sechs Jahren bei Honda, von seiner ersten vollständigen Saison 2009 bis 2014, wechselte Rea von Honda zu Kawasaki – ein entscheidender Wendepunkt in der Karriere des Nordiren, der bis zu diesem Zeitpunkt noch keinen Weltmeistertitel gewonnen hatte. Der Fahrer mit der Startnummer 65 startete von der Pole Position und führte die meisten Runden an, stand jedoch unter ständigem Druck seiner britischen Landsleute Chaz Davies und Leon Haslam. Beide Fahrer brachten Rea an seine Grenzen, sodass er nur mit einem Vorsprung von 0,039 Sekunden vor Haslam auf Platz 2 ins Ziel kam. Der Sieg beim Saisonauftakt war Reas erster in seiner WorldSBK-Karriere und gab nicht nur den Ton für die kommende Saison an, sondern auch für eine neue Ära, deren Beginn damals nur wenige erkannten.

JEREZ RENNEN 1, 2015: Der erste Titel in der Tasche

Zu Beginn der elften Runde der 13 Rennen der Saison 2015 stand Rea kurz vor dem großen Triumph. Er hatte in seiner ersten Saison mit Kawasaki eine beeindruckende Leistung gezeigt und bis zu diesem Zeitpunkt 12 der 20 Rennen gewonnen. Dank seines konstant hohen Tempos hatte er bis dahin in der gesamten Saison kein einziges Mal das Podium verpasst und brauchte nur einen vierten Platz, um seinen ersten WorldSBK-Titel zu holen. Rea schaffte genau das, denn er wurde nur von seinem Teamkollegen Tom Sykes, der sein 60. WorldSBK-Podium errang, seinem Rivalen Chaz Davies und dem vielversprechenden Rookie Michael van der Mark überholt. Mit seinem vierten Platz sicherte er sich die Meisterschaft und damit sowohl seinen ersten Weltmeistertitel als auch den ersten Weltmeistertitel für seinen Hersteller Kawasaki.

MAGNY-COURS RENNEN 1, 2018: Gleichstand mit Carl Fogarty in der Weltmeisterschaftswertung, überholt „Foggy” bei den meisten Podiumsplätzen

Drei Jahre später war aus der Feel-Good-Story eines erstmaligen Champions, der seinen ersten Titel mit einem Hersteller gewann, der noch nie eine Weltmeisterschaft gewonnen hatte, eine überragende Macht im WorldSBK-Fahrerlager geworden. Im Jahr 2018 hatte Rea die letzten drei Meisterschaften in Folge gewonnen, eine Leistung, die in der Geschichte der WorldSBK noch nie erreicht worden war, und es gab keine Anzeichen dafür, dass er langsamer werden würde. Der aus Ballymena stammende Fahrer startete in Rennen 1 von Platz 2 und lieferte eine beeindruckende Leistung, indem er in der zweiten Runde seinen Teamkollegen Sykes überholte und von da an Vollgas gab. Er sicherte sich seinen vierten Titel und zog damit mit Carl Fogarty gleich. Zu Beginn der Saison hatte Rea eine weitere Bestmarke von „King Carl“ eingestellt: Er wurde der Fahrer mit den meisten Siegen und holte sich seinen 59. in Rennen 2 in Imola, wodurch er gleichziehen konnte, bevor er seinen 60. in Rennen 1 in Brünn holte und damit das bisherige Ziel übertraf.

MAGNY-COURS RENNEN 2, 2019: Überholt Fogarty mit fünf Weltmeisterschaften

In der Saison nach seinem vierten Weltmeistertitel in Folge hielt der Fahrer mit der Nummer 65 auch 2019 sein Tempo aufrecht, sah sich jedoch einem starken neuen Rivalen gegenüber. Alvaro Bautista gab sein Debüt im Werksteam Aruba.it Racing – Ducati, und der Spanier wurde sofort zu einem Störfaktor für den viermaligen Weltmeister. Bautista hielt Rea in den ersten vier Runden komplett vom Podium fern. Erst in der fünften Runde in Imola konnte Rea den Sieg erringen. Im weiteren Verlauf der Saison begann Bautistas Form jedoch zu schwanken, und er wurde in der zweiten Saisonhälfte von Ausfällen und schlechten Platzierungen geplagt. In Magny-Cours, zwei Runden vor Saisonende, hatte Rea dann die Chance, seinen fünften Weltmeistertitel zu holen. Das Glück schien an diesem Tag auf seiner Seite zu sein, als der Nordire gegen Michael van der Mark kämpfte, der zu dieser Zeit auf einer Yamaha fuhr. Die beiden lieferten sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen um Platz 1, doch in Kurve 13 der zweiten Runde verlor Toprak Razgatlioglu die Kontrolle über das Heck seiner Kawasaki und rammte Bautista, wodurch beide aus dem Rennen ausschieden – zum Leidwesen aller anderen Fahrer außer dem Nordiren. Da Bautista zu diesem Zeitpunkt auf dem zweiten Platz in der Fahrerwertung lag, bedeutete sein Ausfall, dass Rea mit einem Sieg die Meisterschaft für sich entscheiden würde. Das spiegelte sich bald auf der Pitboard des Fahrers wider, und als er sich vom niederländischen Star absetzte, überquerte er als Erster die Ziellinie und wurde damit der erste Fahrer, der fünf WorldSBK-Meisterschaften gewann, womit er allein an der Spitze der ewigen Titelwertung vor Fogarty mit vier Titeln steht.

ARAGON RENNEN 1, 2021: Reas 100. Sieg

Zu Beginn seiner 14. Saison in der WorldSBK hatte Rea nun seinen alleinigen Anspruch auf den Titel des Fahrers mit den meisten Weltmeisterschaften, den meisten Rennsiegen und den meisten Podiumsplätzen geltend gemacht; dennoch war Rea noch nicht bereit, keine weiteren Meilensteine mehr zu setzen. Im ersten Rennen der Saison 2021 würde der „Professor von Portimao” einen weiteren Rekord brechen. Mit der ersten Zielflagge der Saison 2021 führte Rea seinen Kawasaki-Teamkollegen Alex Lowes und den späteren Fahrer-Weltmeister 2021 mit Yamaha, Toprak Razgatlioglu, mit fast vier Sekunden Vorsprung über die Ziellinie und wurde damit der erste Fahrer, der 100 Siege in einer einzigen Klasse der FIM-Straßenrenn-Weltmeisterschaft errang.

MOST RACE 1, 2023: Letzter Sieg in Grün

Im Jahr 2023 sah sich Rea einer neuen Generation von Rivalen gegenüber. Nach seiner sechsjährigen Dominanz in diesem Sport waren Fahrer wie Razgatlioglu und Bautista aufgestiegen, um ihm Paroli zu bieten. Die drei bildeten das viel gepriesene „Titanic-Trio“. Razgatlioglu gewann 2021 sein erstes Rennen, und 2022 und 2023 dominierte Alvaro Bautista zwei Jahre lang. In diesen beiden Saisons erlebte Rea die längste Durststrecke seiner Karriere seit seinem ersten Rennsieg im Jahr 2009. Nach 252 Tagen, bestehend aus 23 Rennen, gelang es Rea beim Most Race 1, diese Durststrecke zu beenden. Dank einer meisterhaften Reifenstrategie ging er mit Intermediates auf die nasse Strecke und hielt mit den Fahrern an der Spitze wie Axel Bassani mit, die mit Regenreifen unterwegs waren, bis sie aufgrund der abtrocknenden Strecke zum Reifenwechsel an die Box mussten, wodurch Rea vorbeiziehen konnte. Razgatlioglu holte Runde für Runde auf, doch es war zu wenig und zu spät, denn der Nordire fuhr zu seinem letzten Sieg mit Kawasaki.

ASSEN UND DONINGTON 2024: Erste Pole Position und Podiumsplatz mit Yamaha

In der Saisonpause vor 2024 trennten sich Rea und Kawasaki, nachdem der Fahrer und der Hersteller gemeinsam beispiellose Erfolge erzielt hatten und sich nun entschlossen hatten, getrennte Wege zu gehen, um sich neuen Herausforderungen zu stellen. Nach drei Rennen im Jahr 2024 holte Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) in seinem neuen Yamaha-Blau seine 44. Pole Position auf nasser Fahrbahn in der „Kathedrale der Geschwindigkeit“ und ließ den dynamischen Rookie Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) und Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) hinter sich. Zwei Rennen später fand Rea bei seinem Heimrennen in Donington zum Podiumstempo zurück. Im Superpole-Rennen ließ er seine Landsleute Scott Redding und Alex Lowes hinter sich. Bis heute sind dies die letzten Pole-Positions und Podiumsplätze seiner Karriere und die einzigen, die er während seiner Zeit bei Yamaha erzielt hat.

Es war eine glänzende Karriere für die Nummer 65, und Sie können seine 18-jährige WorldSBK-Saga mit dem WorldSBK VideoPass noch einmal erleben!